Hoàngquang’s Blog

08/04/2010

Cận cảnh con tàu Vinashin

Filed under: Kinh tế — hoangquang @ 4:10 sáng
Tags:

Tòa soạn Tiền Phong thông báo

Trụ sở Tập đoàn Kinh tế Vinashin tại Hà Nội. Ảnh: Phạm Yên

TP – Loạt bài phóng sự Cận cảnh con tàu Vinashin của tác giả Phùng Sưởng, phóng viên báo Tiền Phong, gây chú ý đặc biệt với đông đảo bạn đọc và dư luận xã hội.

Tuy mới khởi đăng được 3 kỳ, các bài viết đã chia sẻ nhiều ưu tư về cách tính toán làm ăn ở một tập đoàn kinh tế lớn của đất nước, trong đó có cả vấn đề năng lực trình độ và trách nhiệm quản lý, trách nhiệm giám sát một dự án lớn. Để rồi đặt lại cả vấn đề cơ chế quản lý, sự minh định vị trí vai trò lịch sử và số phận của các tập đoàn kinh tế lớn hàng đầu trong nền kinh tế của nước ta hiện nay.

Trên tinh thần cầu thị, nhìn thẳng sự thật, nói rõ sự thật theo tinh thần đổi mới từ Đại hội VI của Đảng, loạt bài phóng sự Cận cảnh con tàu Vinashin còn đặt ra vấn đề trách nhiệm với đất nước.

Báo Tiền Phong xin tạm dừng đăng loạt phóng sự này sau kỳ thứ ba, và sẽ thông tin tiếp tục đến bạn đọc vào một thời điểm thích hợp. Trân trọng cảm ơn bạn đọc đã chia sẻ cùng Tiền Phong.
Ban Biên tập

I.Cận cảnh con tàu Vinashin: Tập đoàn 2N-Nóng và nợ

Thứ Tư, 31/03/2010, 16:14

TP – Sau một thời gian phát triển nóng, đã đến lúc chúng ta phải nghiêm túc nhìn nhận lại hiệu quả hoạt động của Tập đoàn này để có những điều chỉnh kịp thời, đưa con tàu khổng lồ Vinashin theo đúng hướng.

Tập đoàn kinh tế Vinashin được thành lập ngày 15 tháng 5 năm 2006. Đây là tập đoàn hoạt động sản xuất kinh doanh đa sở hữu, trong đó sở hữu Nhà nước là chi phối, trên cơ sở sắp xếp tổ chức lại Tổng Cty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam, hoạt động theo mô hình công ty mẹ, công ty con.

Với hàng loạt hợp đồng đóng tàu được ký kết cùng đối tác nước ngoài, đã không ít lần Vinashin được xếp vào hàng “đại gia” trong lĩnh vực đóng tàu và đưa Việt Nam lên top 5 nước đóng tàu hàng đầu thế giới. Đằng sau những vinh quang hào nhoáng đó là gì? Tại thời điểm 31-12-2007, nợ phải trả theo báo cáo tài chính của Tập đoàn là trên 70.700 tỷ đồng ( chiếm 91,45% tổng tài sản của Tập đoàn). Có thể gọi đây là Tập đoàn 2N: Nóng và nợ

Giá trị Vinashin = nợ là chính!

Chỉ một năm rưỡi sau ngày thành lập Tập đoàn, số đơn vị thành viên của Vinashin đã tăng thêm 46. Trong đó, Tập đoàn thành lập mới 37 đơn vị và tiếp nhận từ các đơn vị khác 9 công ty.

Sự phát triển về số lượng doanh nghiệp, ngành nghề kinh doanh là rất nóng và hệ quả kéo theo là các khoản vốn đầu tư tăng lên chóng mặt. Qua thanh tra tại 11 đơn vị thành viên Tập đoàn có 48 công ty con đã lộ ra nhiều con số đáng quan tâm.

Theo báo cáo của Công ty mẹ và các công ty thành viên, tổng giá trị tài sản của Tập đoàn đến hết năm 2007 là 77.322 tỷ đồng. Cơ cấu nguồn vốn đảm bảo giá trị gồm: Vốn chủ sở hữu: 6.613 tỷ đồng chiếm 8,5%. Còn lại là nợ chiếm tỷ lệ 91,4%, tương đương gần 71.000 tỷ đồng.

Thanh tra tại 10 đơn vị thành viên của Tập đoàn cũng cho thấy, tổng giá trị tài sản của các đơn vị này là gần 37.100 tỷ đồng, nhưng vốn chủ sở hữu chỉ là con số rất khiêm tốn 464 tỷ đồng.

Vốn điều lệ: chiếc bánh vẽ

Không chỉ tạo nên siêu giá trị bằng những khoản vay khổng lồ chiếm đến 91% tổng giá trị doanh nghiệp, qua quá trình kiểm tra cũng phát lộ nhiều vấn đề về việc đăng ký vốn điều lệ của Tập đoàn cũng như một số công ty thành viên của Tập đoàn Vinashin.

Theo tổng hợp đăng ký kinh doanh của các đơn vị thành viên thì vốn điều lệ của toàn tập đoàn đến hết năm 2007 lên đến 23.131 tỷ đồng. Tổng số vốn điều lệ này được cơ cấu: Góp bằng thương hiệu: 1.694 tỷ đồng; góp bằng tiền, tài sản: 18.993 tỷ đồng; góp từ các cổ đông khác là 2.443 tỷ đồng.

Mặc dù vậy, cơ quan chức năng đã chỉ ra, tổng số nguồn vốn kinh doanh được phản ánh trên báo cáo tài chính của Tập đoàn tại thời điểm 31-12-2007 chỉ là 7.022 tỷ đồng. Qua đây có thể thấy rằng, vốn điều lệ thực có của Tập đoàn trên thực tế chỉ bằng 31%. Còn thiếu so với số vốn đã đăng ký là 69% (tương đương 17.112 tỷ đồng).

Tại 10 đơn vị thành viên lớn của Tập đoàn Vinashin, vốn điều lệ theo đăng ký kinh doanh là 9.455 tỷ đồng, nhưng vốn chủ sở hữu thực có đến hết ngày 31-12-2007 chỉ là 464 tỷ đồng, chỉ chiếm 4,9% so với số vốn đã đăng ký.

Trong 10 đơn vị thành viên này có 48 Cty con với vốn điều lệ mà các Cty thành viên đầu tư vào các Cty con lên đến con số 5.872 tỷ đồng. Nhưng đến hết năm 2007, vốn thực có tại các Cty con chỉ là 502 tỷ đồng. Trong đó, các Cty thành viên đóng tiền và tài sản bằng 8,56% so với số vốn đã đăng ký.

Kiểm tra cho thấy các đơn vị thành viên đã sử dụng hết vốn chủ sở hữu của mình, đồng thời còn huy động thêm vốn vay để góp vốn vào các Cty con trực thuộc.

Vay dài hạn: Gần 3 tỷ đô la

Như đã đề cập, Tập đoàn Vinashin chỉ trong một thời gian ngắn đã huy động các khoản vốn vay lên đến 70.700 tỷ đồng. Đặc biệt trong số đó có đến trên 43.700 tỷ đồng được vay dài hạn. Vậy tiền từ đâu đổ về Vinashin nhiều đến vậy, trong khi việc tiếp cận các nguồn vốn đối với hầu hết doanh nghiệp Việt Nam không phải là chuyện dễ?

Trước hết phải kể đến khoản vay 750 triệu đô la tương đương 12.085 tỷ đồng đã làm cho thương hiệu của Vinashin nổi như cồn. Và nhờ khoản vay này, Vinashin được xem như “người hùng” trong số các tập đoàn, tổng Cty nhà nước.
Tập đoàn có 150 đơn vị trực thuộc, với 71.000 lao động, gồm: Công ty mẹ, các công ty con gồm: 35 doanh nghiệp nhà nước, 33 Cty TNHH nhà nước một thành viên, 70 công ty cổ phần, 7 trường nghiệp vụ, 5 công ty liên doanh liên kết. Tổng sản lượng của toàn tập đoàn năm 2007 là 27.500 tỷ đồng.

Theo quyết định 914 ngày 1-9-2005, Thủ tướng Chính phủ cho phép tập đoàn Vinashin vay lại vốn phát hành trái phiếu Chính phủ phát hành ra thị trường quốc tế để thực hiện mục tiêu hiện đại hoá và nâng cấp ngành đóng tàu biển và giao cho Bộ Tài chính theo dõi, quản lý.

Trái phiếu quốc tế được phát hành vào ngày 3-11-2005 lãi suất 6,875 %/năm, trả gốc một lần vào ngày 15-1-2016, trả lãi 6 tháng một lần vào ngày 15-1 và 15-7 hàng năm.

Để có khoản vay này, đơn vị được vay còn phải chịu một khoản phí gọi là phí phát hành trái phiếu quốc tế trả một lần 168 tỷ đồng. Sau khi có khoản tiền lớn trong tay, Tập đoàn đã uỷ thác cho Công ty Tài chính Công nghiệp tàu thuỷ quản lý và cho các đơn vị trong Tập đoàn vay.

Ngoài khoản vay nói trên, Vinashin còn vay nước ngoài số tiền 600 triệu đô la, tương đương 9.657 tỷ đồng. Ngày 22-6-2007, Ngân hàng Nhà nước đã chấp thuận cho Tập đoàn vay 600 triệu đô la của 15 ngân hàng và 2 quỹ đầu tư nước ngoài do ngân hàng nước ngoài (Credit Suisse CN Singapore) sắp xếp tín dụng cho vay.

Sau đó, ngày 25-6-2007, Tập đoàn nhận được số tiền vay 600 triệu đô la, lãi suất Libor 6 tháng + 1,5%/năm (năm 2007 lãi suất bình quân 6,8%/năm) trả nợ gốc 6 tháng một lần vào ngày 25-6 và 25-12 hằng năm mỗi lần trả 60 triệu đô la…

Để vay được số tiền này, Vinashin cũng phải nộp khoản phí thu xếp tín dụng cho vay trả một lần 8 triệu đô la. Số tiền vay nước ngoài 600 triệu đô la, Tập đoàn cũng ủy thác cho Công ty Tài chính Công nghiệp tàu thủy quản lý và cho các đơn vị thuộc Tập đoàn vay.

Ngoài hai khoản vay khổng lồ trên trong năm 2006 và 2007, Tập đoàn còn nhận được nguồn vốn từ 6 lần phát hành trái phiếu trong nước với số tiền 8.300 tỷ đồng, gồm: Phát hành đợt 1 (tháng 9-2006) số tiền 500 tỷ đồng; Đợt 2 (tháng 11-2006), số tiền 300 tỷ đồng. Đợt 1 và đợt 2 lãi suất phát hành là 9,6%/năm. Đợt phát hành thứ 3 (tháng 1/2007), số tiền 500 tỷ đồng, lãi suất 10,5%/năm, sau 5 năm trả gốc một lần.

Chỉ 13 ngày sau, 18-1-2007, Vinashin phát hành lần thứ 4 số tiền lên đến 1.000 tỷ đồng, lãi suất 10,5%/năm, sau 10 năm trả gốc một lần. Đáng lưu ý là đợt phát hành thứ 5 số tiền lên đến 3.000 tỷ đồng, đợt phát hành thứ 6 cũng có số tiền lên đến 3.000 tỷ đồng. Số tiền này đều được Vinashin đầu tư vào các dự án đóng tàu, nâng cấp hạ tầng công nghiệp đóng tàu tại các đơn vị thành viên…

Ngoài các khoản vay quốc tế, 6 đợt phát hành trái phiếu trong nước, Vinashin còn có các khoản vay khác lên đến 13.672 tỷ đồng. Trong đó Công ty mẹ vay 805 tỷ đồng, các Cty con trực tiếp vay 12.866 tỷ đồng.

Như vậy, chỉ các khoản vay dài hạn đã biến Vinashin thành con nợ khổng lồ với số tiền lên đến trên 43.700 tỷ đồng, tương đương với gần 3 tỷ đô la (theo tỷ giá năm 2007). Ngoài ra, Tập đoàn này còn lãnh khoản nợ ngắn hạn 26.993 tỷ đồng.

Vay để cho vay cao hơn lãi suất huy động

Điều đáng lưu ý là, ngay sau khi đi vay được vốn, Tập đoàn Vinashin lại đóng vai là bên cho các đơn vị con vay lại với lãi suất cao hơn lãi suất huy động.

Cụ thể: Lãi suất cho vay từ nguồn trái phiếu quốc tế cao hơn 2,96%/năm; các khoản cho vay khác cao hơn từ 2 đến 3%/năm. Như vậy thay vì tạo sự thuận lợi vì được nương nhờ ở Tập đoàn (Công ty mẹ), việc được vay với lãi suất cao đã ảnh hưởng lớn đến giá thành sản xuất của các công ty con, làm cho giá thành sản xuất cao hơn so với các đơn vị không vay vốn của Tập đoàn mà tự huy động vốn tại cùng thời điểm.

Chỉ trong thời gian ngắn sau khi lên Tập đoàn, Vinashin đã gánh trên mình khoản nợ 70 ngàn tỷ đồng. Trong lúc nợ nần chồng chất, đáng ra Tập đoàn này phải biết chắt chiu từng đồng vốn nhưng trái lại Tập đoàn này đã vung tay quá trán.

Phùng Sưởng

http://www.tienphong.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=190099&ChannelID=2

II.Đầu tư hàng trăm triệu đô “ôm” tàu quá đát

Tàu Hoa Sen được đầu tư 60 triệu Euro (1.300 tỷ đồng) nhưng không thể khai thác được và đang neo đậu tại Khánh Hòa - Ảnh: Đ.Quân

TP – Chỉ trong thời gian ngắn sau khi lên hạng Tập đoàn, Vinashin đã phải gánh trên mình khoản nợ 70 ngàn tỷ đồng. Trong lúc nợ nần chồng chất, Tập đoàn và một số Cty thành viên lại vung tay tiêu tiền một cách đáng kinh ngạc.

Trăm tỷ đồng mua tàu sắt vụn

Câu chuyện khôi hài quá mức lại có thật. Số là, ngày 31-3-2006, Chủ tịch Tập đoàn Vinashin đã ký quyết định số 473 CNT/QĐ-KHĐT để Tổng Cty CNTT Nam Triệu nhận bàn giao tàu Bạch Đằng Giang từ Cty TNHH 1 thành viên Vận tải Viễn Dương với giá trị 155 tỷ đồng (làm tròn).
Tàu Bạch Đằng Giang được Cty Xuất nhập khẩu vật tư tàu thủy mua từ năm 2000, năm 2001 nó được hoán cải một lần, đến năm 2003 được nâng cấp một lần nữa; đến hết tháng 7-2008, Tập đoàn Vinashin và các đơn vị liên quan chưa cung cấp được hồ sơ, lai lịch và quá trình hoạt động của con tàu cho cơ quan chức năng.

Sau tiếp nhận con tàu, thay vì sự vui mừng khi có thêm phương tiện kinh doanh, Tổng Cty CNTT Nam Triệu lại phải lo sửa chữa chiếc tàu già nua.

Đơn vị đã phải đầu tư thêm 13 tỷ đồng cho tàu Bạch Đằng Giang để phá dỡ bê tông trên tàu gồm chi phí ban quản lý dự án, lãi vay, chi phí khác. Như vậy tàu Bạch Đằng Giang sau khi về với Tổng Công ty Nam Triệu đã đội giá lên thành 168,8 tỷ đồng (khoảng 10 triệu đô la).

Điều đáng nói là để đầu tư con tàu này, Tổng Cty Nam Triệu được dùng 106 tỷ đồng từ khoản trái phiếu quốc tế (750 triệu đô la). Nhưng điều trái khoáy là con tàu trị giá 10 triệu đô dù được hà hơi, thổi ngạt nhưng vẫn chết lịm không thể hoạt động được. Vì sao?

Theo xác định ban đầu nguyên nhân con tàu “ không thể nhổ neo” là do hệ thống máy móc hư hỏng không còn hoạt động; phần vỏ, nội thất đã xuống cấp trầm trọng; cabin, bề mặt boong tàu đã han rỉ, thủng mục.

Để sớm cứu vãn con tàu già nua này, Tập đoàn Vinashin lại nghĩ ra chiêu mới đưa con tàu lên khỏi cõi viễn dương. Ngày 15-6-2006, Chủ tịch Tập đoàn có quyết định số 943/CNT-KHĐT thực hiện hoán cải tàu Bạch Đằng Giang thành khách sạn nổi 4 sao.

Tuy nhiên vấn đề đặt ra là tiền ở đâu? Không có tiền, nên đến giữa năm 2008, sau hơn hai năm Tổng Cty Nam Triệu nhận tàu và bỏ ra khoản đầu tư 10 triệu đô la, tàu Bạch Đằng Giang vẫn chưa thực hiện hoán cải để đưa vào khai thác sử dụng thu hồi vốn vay.

Trao đổi với phóng viên Tiền Phong chiều 29-3, một lãnh đạo Tập đoàn Vinashin cho biết, do con tàu quá cũ nát nên Tổng Cty CNTT Nam Triệu đã tháo phần máy tàu Bạch Đằng Giang để bảo dưỡng. Riêng phần vỏ tàu đã được tháo dỡ để bán sắt vụn.

Vậy là cả trăm tỷ đồng đi vay, cuối cùng Tổng Cty CNTT Nam Triệu mua về một con tàu làm sắt vụn.

Ngàn tỷ đồng sắm tàu để treo cờ ngoại quốc

Tàu Bạch Đằng Giang chỉ là một phần nhỏ trong số các gói mua sắm lạ lùng của Tập đoàn Vinashin.

Như đã nêu, sau khi có khoản tiền vay lên đến nhiều tỷ đô la cho đầu tư, sản xuất, một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Vinashin là phải giải ngân số tiền vay sao cho có hiệu quả.

Thế nhưng, trong năm 2006 và 2007, Chủ tịch Tập đoàn Vinashin ký các quyết định phê duyệt cho Cty TNHH một thành viên Vận tải Viễn Dương mua 10 tàu vận tải biển.

3.100 tỷ đồng sắm 9 tàu phải treo cờ nước ngoài:


Theo đó Cty này đã mua 9 tàu với giá trị 3.136 tỷ đồng (gần 200 triệu đô la). Số tàu này đều có tuổi đời trên 15 năm. Đặc biệt có đến 6 con tàu có tuổi đời từ 22 đến 26 năm. Trong số đó có 2 tàu tuổi 26 năm (thời điểm mua), 4 tàu có tuổi từ 22 đến 24 năm.

Chính vì lô tàu hàng trăm triệu đô la này “quá tuổi” nên chúng không được đăng kiểm tại Việt Nam. Hiện chúng đang được treo cờ nước ngoài (Panama, Tuvalu, Liberia) để tham gia hoạt động vận tải.

Theo xác định của cơ quan chức năng, hầu hết số tàu này được mua sắm bằng nguồn vốn vay. Trong đó có 2 tàu (tuổi 23 và 24 năm) được mua bằng nguồn trái phiếu quốc tế với giá trị 329 tỷ đồng. Bảy tàu còn lại được mua bằng nguồn vốn vay từ Cty mẹ ủy thác qua Cty Tài chính Vinashin.

Trên 200 triệu đô “chơi” cổ phần, cổ phiếu

Không chỉ rót hàng ngàn tỷ đồng vào việc sắm tàu quá đát, tàu hỏng, thông tin úp mở về việc Tập đoàn Vinashin tham gia đầu tư cổ phần, cổ phiếu cũng được làm sáng tỏ.

Theo báo cáo tài chính của Tập đoàn Vinashin đến hết tháng 12-2007 tổng số tiền đầu tư tài chính dài hạn của Tập đoàn lên đến 4.103 tỷ đồng. Trong đó góp vốn liên doanh, liên kết 615 tỷ đồng; mua cổ phần, cổ phiếu 3.488 tỷ đồng.

Các khoản đầu tư tài chính dài hạn được thực hiện với nhiều lý do khác nhau. Cụ thể Cty mẹ đầu tư mua cổ phần, cổ phiếu 1.831 tỷ đồng. Lấy lý do là đầu tư chiến lược vì ngành tàu biển là ngành có nhiều rủi ro nên Cty mẹ đã mua cổ phần của Bảo Việt 1.462 tỷ đồng. Khoác lý do phục vụ nhiệm vụ chính trị, Cty mẹ mua cổ phần của Cty cổ phần cho thuê máy bay 70 tỷ đồng.
Trong mớ lùm xùm nợ nần của Tập đoàn và các Cty con thành viên, vấn đề nổi lên rõ nhất là sự yếu kém đến lạ lùng trong lĩnh vực quản lý nợ và hạch toán các khoản tài sản lớn của Nhà nước…Hơn thế, Công ty mẹ còn đầu tư 120 tỷ đồng vào Quỹ đầu tư phát triển Việt Nam; vào Cty cổ phần sắt Thạch Khê 120 tỷ đồng; vào Cty cổ phần Chế tạo giàn khoan dầu khí 80 tỷ đồng; và Ngân hàng TMCP Nhà Hà Nội 91 tỷ đồng.

Không kém cạnh Cty mẹ, nhiều Cty con cũng mạnh tay trong đầu tư cổ phần cổ phiếu. Cụ thể, Tổng Cty CNTT Bạch Đằng dù nợ nần chồng chất nhưng cũng liều vay vốn ngắn hạn của Cty Tài chính Vinashin để mua cổ phần của các đơn vị trong Tập đoàn số tiền trên 58 tỷ đồng.

Đặc biệt, Cty TNHH một thành viên Vận tải Viễn Dương dù nợ đìa trong việc mua sắm hàng loạt tàu biển trong đó nhiều tàu cũ, tàu hỏng cũng gồng mình vay ngắn hạn đến 1,2 tỷ đồng để mua cổ phần của Cty cổ phần sơn tàu biển Vinashin.

Cũng phải kể đến Công ty đóng tàu Phà Rừng góp vốn cổ phần và mua cổ phiếu số tiền 61 tỷ đồng. Trong đó Cty này đã sử dụng vốn vay ngắn hạn để góp vốn cổ phần và đầu tư tài chính số tiền 24 tỷ đồng.

Cty cũng góp 2 triệu đô la (40% vốn pháp định) thành lập Cty liên doanh Baican nhưng Liên doanh này đã bị thua lỗ. Tính đến cuối năm 2007 số lỗ luỹ kế lên đến trên 5,1 triệu đô la tương đương trên 81 tỷ đồng.
Doanh nghiệp thúc ép Vinashin trả nợ

Cách đây hơn chục ngày, người đi đường ngạc nhiên khi thấy một số người (trong đó có cả người tàn tật, người già…) nằm vật vạ trước cửa toà nhà của Tập đoàn Vinashin ở Ngọc Khánh (Hà Nội) chăng biển đòi nợ. Hỏi ra mới biết, đó là người của Cty TNHH Đức Trọng (Việt Trì – Phú Thọ).

Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Sơn – Giám đốc Cty cho biết, Cty của ông là một trong số 9 Cty được Cty con của Vinashin (Cty TNHH một thành viên CN tàu thuỷ Cái Lân-Vinashin) thuê san lấp Dự án Hải Hà (Quảng Ninh). Khi dự án đang triển khai thì Vinashin đột ngột dừng, vì khó khăn tài chính.

Khi quyết toán, 9 doanh nghiệp đã san lấp được giá trị khoảng gần 200 tỷ đồng, nhưng Vinashin mới trả được 30%. Từ đó đến nay, Vinashin nợ dây dưa không trả.

“Mãi tết vừa rồi, chúng tôi đòi miết thì Vinashin trả được 2,5 tỷ đồng. Các doanh nghiệp chia nhau, Cty tôi được 85 triệu đồng”, ông Sơn nói. Đường cùng, doanh nghiệp bên bờ phá sản, ông Sơn cùng mẹ và em trai đến nằm chực trước trụ sở của Vinashin để đòi nợ.

Theo ông Sơn, hiện Vinashin còn nợ 9 doanh nghiệp tham gia san lấp dự án Hải Hà khoảng 130 tỷ đồng.

Phạm Anh
Phùng Sưởng
http://www.tienphong.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=190223&ChannelID=2

III.Cận cảnh con tàu Vinashin: Quản lý công nợ lạ lung

Tàu đang được hoàn thiện tại nhà máy đóng tàu Nam Triệu. Ảnh: P.D

TP – Trong mớ lùm xùm nợ nần của Tập đoàn và của các công ty con thành viên Tập đoàn, chúng tôi chỉ đề cập một vài khía cạnh yếu kém đến lạ lùng trong lĩnh vực quản lý nợ của Tập đoàn Vinashin.
Việc quản lý nợ và hạch toán các khoản tài sản lớn của nhà nước được thực hiện ra sao tại tập đoàn kinh tế hàng đầu Việt Nam?

Công ty me – quên hạch toán 3.900 tỷ đồng

Một trong những yếu kém nổi lên chính là việc hạch toán không đúng vốn điều lệ. Cụ thể, công ty mẹ chưa hạch toán số vốn đã đầu tư vào các công ty con với số tiền lên đến 3.955 tỷ đồng tính đến hết năm 2007.

Theo báo cáo hạch toán của các công ty con thì tổng số vốn mà công ty mẹ đầu tư vào công ty con là 4.946 tỷ đồng. Nhưng thật bất ngờ, không hiểu vì lý do gì công ty mẹ lại “quên” không hạch toán đầy đủ số vốn này mà chỉ khiêm tốn hạch toán có 990 tỷ đồng.

Kết quả kiểm tra đã làm rõ số tiền mà công ty mẹ quên không hạch toán gồm: Vốn góp bằng thương hiệu Vinashin là 1.270 tỷ đồng, vốn góp bằng tài sản, lợi nhuận để lại 2.504 tỷ đồng và vốn góp bằng các khoản đầu tư khác là 181 tỷ đồng.

Bên cạnh việc hạch toán thiếu, không đúng vốn điều lệ, cơ quan chức năng cũng chỉ ra tại Vinashin việc hạch toán, xử lý công nợ chưa có căn cứ, không đúng nguyên tắc với số tiền 33 tỷ đồng. Gồm, 5 đơn vị được thanh tra đã để công nợ phải thu khó đòi phát sinh từ năm 2000 trở về trước chưa được xử lý là 7,2 tỷ đồng. Trong đó, công ty mẹ là 421 triệu đồng; Tổng Cty CNTT Nam Triệu 247 triệu đồng; Tổng Cty CNTT Bạch Đằng 6,6 tỷ đồng.

Đặc biệt, Tổng Cty CNTT Bạch Đằng hạch toán nợ phải trả chưa xử lý là 24,6 tỷ đồng gồm: hạch toán nợ phải trả Liên Xô cũ 23,8 tỷ đồng, nhưng không có hồ sơ công nợ; Hạch toán nợ phải trả nhưng thực tế không có chủ nợ 542 triệu đồng; Vật tư hàng hoá hư hỏng, mất phẩm chất chưa xử lý để thu hồi vốn giá trị 245 triệu đồng.

Ngoài ra, cơ quan chức năng đưa ra kết luận có hai đơn vị xử lý nợ khó đòi không đúng quy định số tiền 1,1 tỷ đồng đó là: Công ty CNTT Nha Trang nợ khó đòi chưa đủ căn cứ xoá nợ, nhưng đã hạch toán vào chi phí sản xuất số tiền trên 200 triệu đồng. Tương tự, tại Tổng Cty CNTT Bạch Đằng, số tiền này là trên 900 triệu đồng.

Nợ nội bộ quá hạn gần 1.300 tỷ đồng

Cụ thể, công ty mẹ cho các công ty con vay nhưng tại thời điểm 31-12-2007 đã để công nợ nội bộ quá hạn thanh toán với số tiền rất lớn 1.293 tỷ đồng. Trong đó nợ gốc là 1.102 tỷ đồng, nợ lãi vay 190 tỷ đồng.

Theo báo cáo của Tập đoàn, nguyên nhân dẫn đến tình trạng nợ quá hạn lớn như vậy là do các đơn vị trong Tập đoàn đang trong quá trình đầu tư nên thiếu nguồn trả nợ và Tập đoàn đã gia hạn cho các đơn vị.
Vì sao một Tập đoàn kinh tế vừa thành lập lại mạnh dạn vay những khoản tiền khổng lồ lên đến 70.000 tỷ đồng làm cho khoản vay chiếm đến 91% giá trị của doanh nghiệp?

Chỉ khi rà lại công tác đầu tư của Tập đoàn này, người ta mới thấy rằng: điều đó không có gì ngạc nhiên! Số vốn mà Tập đoàn này đang cần để đầu tư lên đến gần 10 tỷ đô la (158.000 tỷ đồng) và còn hơn thế nữa.

Trong quá trình thanh tra tại Tập đoàn Vinashin, đã phát hiện 4 đơn vị hạch toán thiếu nguyên giá tài sản cố định do đầu tư xây dựng cơ bản đã hoàn thành bàn giao đưa vào sử dụng số tiền 528 tỷ đồng gồm: Tổng Cty CNTT Nam Triệu hạch toán thiếu nguyên giá tài sản cố định (TSCĐ) của 6 công trình xây dựng cơ bản đã đưa vào sử dụng số tiền 230 tỷ đồng và trích thiếu chi phí khấu hao số tiền là 9 tỷ đồng.

Tương tự tại Cty CP CNTT Hoàng Anh đã hạch toán thiếu nguyên giá TSCĐ 295 tỷ đồng. Tổng Cty CNTT Bạch Đằng hạch toán thiếu nguyên giá TSCĐ số tiền 1,6 tỷ đồng.

Công ty CNTT Dung Quất hạch toán thiếu nguyên giá và chưa trích khấu hao tài sản cố định mua sắm từ năm 2005, cụ thể: Xe ô tô ISUZU trị giá 565 triệu đồng và 19 máy hàn, 10 bộ thiết bị cắt hơi, 4 xe cát nhiệt tự hành trị giá 47 triệu đồng. Công ty cũng hạch toán thiếu chi phí lãi vay cho hoạt động đầu tư số tiền 2,5 tỷ đồng.

Trong lúc có nhiều đơn vị hạch toán thiếu nguyên giá TSCĐ thì lại có đơn vị hạch toán tăng không đúng vào chí phí xây dựng cơ bản. Cụ thể, Cty TNHH một thành viên CNTT Cái Lân hạch toán tăng không đúng vào chi phí xây dựng cơ bản dở dang số tiền trên 4,2 tỷ đồng về khoản lãi định mức và thuế GTGT của dự án xây dựng hạ tầng cụm CNTT Cái Lân (Quảng Ninh).

Nhiều tỷ đô la – không phủ khắp các dự án

Tại 10 đơn vị được xếp hàng “anh cả” trong Tập đoàn Vinashin đã có 122 dự án được duyệt với tổng mức đầu tư 54.179 tỷ đồng. Trong nhiều loại vốn cho đầu tư, vốn ngân sách nhà nước có nhưng khiêm tốn với khoảng 1.453 tỷ đồng.

Trong bối cảnh còn khó khăn, việc nhà nước rót số tiền đó về cho Tập đoàn Vinashin cũng đánh dấu sự cố gắng lớn. Bên cạnh vốn ngân sách là khoản vốn khổng lồ do công ty mẹ đảm trách với số tiền 14.152 tỷ đồng.

Đáng nể nhất là sự mạnh dạn của chính các công ty thành viên với khoản tự vay 38.573 tỷ đồng. Đến hết tháng 12-2007, có 116 dự án đã và đang triển khai, giá trị khối lượng đã nghiệm thu thanh toán trên 15.771 tỷ đồng (khoảng 1 tỷ đô la); vốn đã giải ngân trên 18.418 tỷ đồng trong đó vốn ngân sách 107 tỷ đồng, vốn tập đoàn 8.487 tỷ đồng và vốn các đơn vị tự vay 9.822 tỷ đồng.

Bên cạnh những dự án đã chỉ rõ được nguồn vốn, theo cơ quan chức năng, một số dự án chưa chỉ rõ cụ thể nguồn vốn đầu tư. Hơn thế, trong các quyết định phê duyệt tổng mức đầu tư một số dự án không bố trí nguồn vốn của công ty mẹ đảm trách, tuy nhiên trên thực tế khi thanh toán số dự án này lại dùng vốn trái phiếu quốc tế, vốn vay Tập đoàn để thanh toán.

Cụ thể: Tổng Cty CNTT Nam Triệu khi thực hiện 19 dự án thuộc loại không bố trí nguồn vốn Tập đoàn đảm trách, nhưng đơn vị đã dùng nguồn trái phiếu quốc tế thanh toán số tiền 1.045 tỷ đồng. Tại Cty CNTT Nha Trang cũng xảy ra tình trạng tương tự, dự án không chỉ rõ trong quyết định phê duyệt dự án nguồn vốn Tập đoàn bố trí nhưng đã dùng nguồn vốn trái phiếu quốc tế và vay Tập đoàn thanh toán cho các dự án với số tiền 388 tỷ đồng (nguồn trái phiếu quốc tế 325 tỷ đồng).

Đặc biệt theo chủ trương và phê duyệt dự án thì hầu hết các dự án cơ bản được hoàn thành trong năm 2007, tuy nhiên việc triển khai dự án đều chậm. Một trong các nguyên nhân quan trọng chính là do khả năng đáp ứng về vốn quá hạn chế.

Ví như, để hoàn thành các dự án như đã duyệt thì nhu cầu vốn năm 2008, 2009 cần có 35.761 tỷ đồng (khoảng 2 tỷ đô la). Trong cơ cấu vốn hai năm này, nguồn từ ngân sách nhà nước và Tập đoàn chỉ đảm trách 7.000 tỷ đồng. Còn lại, các đơn vị phải tự đi vay 28.700 tỷ đồng.

Tại thời điểm thanh tra (giữa năm 2008) hầu hết các doanh nghiệp đều báo cáo rất đói về vốn, chưa tìm được nguồn để cân đối vốn đầu tư như: Cty CNTT Nha Trang 891 tỷ đồng; Cty CNTT Cái Lân 495 tỷ đồng; Tổng Cty CNTT Bạch Đằng 2.400 tỷ đồng; Tổng Cty CNTT Nam Triệu 3.982 tỷ đồng; Cty CNTT Phà Rừng 3.749 tỷ đồng.

Bảo vệ Vinashin xô xát, tước máy quay của phóng viên

TP – Khoảng 10 giờ 30 sáng 30-3, một nhóm PV kênh truyền hình VBC (thuộc Cty Cổ phần Truyền thông Việt Nam) – Đài Truyền hình kỹ thuật số Việt Nam, đã bị nhân viên bảo vệ Vinashin hành hung, thu máy quay ngay trước trụ sở tập đoàn này (đường Ngọc Khánh, Ba Đình).

Theo tường trình của anh Nguyễn Sinh Lượng (SN 1981, biên tập viên chương trình Tiếng nói người dân, kênh VBC), khi nhóm PV đang tác nghiệp dưới lòng đường Ngọc Khánh thì một nhóm đông người từ trong trụ sở Vinashin chạy ra đánh rồi cướp máy quay của anh Lê Việt Hùng (SN 1986, nhân viên quay phim). Trong số này, có cả những người mặc đồng phục bảo vệ và người mặc thường phục.

Trao đổi với Tiền Phong, ông Nguyễn Thanh Liêm – Giám đốc kênh VBC – cho biết, từ thông tin phản ánh của người dân, nhóm PV này được cơ quan giao đi quay cảnh một số đơn vị đến trụ sở Vinasshin đòi nợ. Các PV không làm việc với Vinashin, chỉ đứng ngoài đường Ngọc Khánh ghi hình, song vẫn vô cớ bị một số bảo vệ tại đây hành hung.

Ông Liêm cho biết thêm, những nhân viên này thuộc một Cty dịch vụ bảo vệ, được Vinashin thuê bảo vệ trụ sở. Đến cuối giờ chiều qua, tại Công an phường Giảng Võ, các PV vẫn chưa nhận lại được máy quay đã bị các bảo vệ này thu giữ trái phép.

Trung tá Hoàng Thọ Giáp, Trưởng Công an phường Giảng Võ xác nhận bảo vệ trụ sở Vinashin đã nộp lại chiếc máy quay thu giữ của nhóm PV trên, song vụ việc vẫn đang trong quá trình được điều tra.

Công Minh

Phùng Sưởng
http://www.tienphong.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=190308&ChannelID=3

Advertisements

%(count) bình luận »

  1. nhung cai chet da duoc du bao truoc,nhung co ai kien soat
    chi lo tham o chia chac,khong chi vinashin,ma se con no ra o cac tong cong ty quoc doanh,khi moi su che dau khong con noi de dau,xin cho de thay tai san cua nhan dan,di ve dau voi nhung ke co dinh cao tri tue./.

    Bình luận bởi thangkhosaigon — 11/04/2010 @ 2:47 chiều | Phản hồi


RSS feed for comments on this post. TrackBack URI

Trả lời

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Đăng xuất / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Đăng xuất / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Đăng xuất / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Đăng xuất / Thay đổi )

Connecting to %s

%d bloggers like this: